Il trasporto pubblico locale non è soltanto un insieme di linee, mezzi e gestori. È una delle strutture portanti con cui un territorio rende accessibili lavoro, studio, servizi e relazioni, e per questo va letto come parte di un sistema di mobilità più ampio, da progettare, coordinare e migliorare nel tempo.
Valutazione del rischio, KPI (fattori di prestazione), audit e miglioramento continuo: cosa serve davvero per impostare un sistema di gestione della sicurezza stradale efficace in azienda e nelle flotte, anche in integrazione con ISO 45001, per ridurre sinistri e costi.
In questo articolo mi rivolgo a Comuni e Pubbliche Amministrazioni e propongo un inquadramento operativo sull’eliminazione delle barriere architettoniche: riferimenti cogenti, ruolo del PEBA e metodo rapido basato sui percorsi reali. Spiego come svolgere rilievi, costruire schede intervento, definire priorità e usare pochi indicatori per una roadmap verificabile.
Lo standard ISO 39001 offre agli operatori del trasporto pubblico locale un modello concreto per migliorare la sicurezza stradale. In questo articolo approfondisco i requisiti della norma e fornisco esempi pratici per l’applicazione nel TPL, utili sia alle aziende di trasporto che agli auditor e agli enti di certificazione.
Taxi, NCC e Uber rappresentano modelli diversi di trasporto non di linea, oggi al centro di un intenso dibattito in Italia. In questo articolo analizzo regole, conflitti, novità normative e proposte di riforma, compresa l’iniziativa popolare “Articolo 16” e il recente decreto governativo, attualmente sospeso dopo le osservazioni critiche dell’Unione Europea.
ESPORG è un’organizzazione senza scopo di lucro dedicata a migliorare la sicurezza delle aree di parcheggio per veicoli commerciali in Europa. Sviluppa standard di sicurezza, offre certificazioni e supporta operatori e autotrasportatori. Con l’introduzione del nuovo standard europeo per le aree di sosta sicure, ESPORG assiste le aree nel processo di transizione attraverso formazione e collaborazione con enti accreditati come DEKRA. Questo nuovo standard mira ad armonizzare i criteri di sicurezza a livello continentale, migliorando le condizioni per gli autotrasportatori e garantendo ambienti più protetti.
Caratteristiche del Mobility Manager aziendale, di area e scolastico. La posizione delle aziende. Variazioni sul tema: i mobility manager di distretto. Lo studio della mobilità per distretti produttivi in fase di progettazione. Il tema dello smart working