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Dettagli ed approfondimenti sulla Direttiva 2008/96/CE sulla sicurezza stradale

Marco De Mitri — Mon, 25 Jan 2010 14:40:27 +0000

Entro il dicembre del 2010 il governo italiano è tenuto a recepire la Direttiva 2008/96/CE sulla sicurezza stradale, che norma le attività di analisi di sicurezza sulle principali strade della rete europea in progetto o in esercizio. Riporto di seguito ampi stralci dell’articolo pubblicato sul sito dell’A.S.A.P.S. e scritto da Pietro Marturano, ingegnere coordinatore del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che illustra il quadro della direttiva in questione. *** Per il recepimento della direttiva in parola – cui il Ministero dovrà confrontarsi nei prossimi mesi – occorrerà costituire un gruppo di lavoro interdipartimentale che, entro il 19.12.2010 possa elaborare il testo del decreto legislativo che trasporterà in ambito nazionale la norma europea (la quale avrà, poi, piena attuazione entro il 19.12.2011, come previsto dalla stessa direttiva). Innanzi tutto occorre subito ricordare che la direttiva 2008/96/CE si riferisce esclusivamente alla rete TEN (Trans European Network), anche se, in fase di recepimento nell’assetto giuridico nazionale, sarebbe opportuno valutare una estensione del campo di applicazione anche al resto della rete extraurbana (specialmente se consideriamo che nel panorama italiano dell’incidentalità, la maggior parte della mortalità si concentra proprio sulle strade urbane ed extraurbane di libero transito). La direttiva, in ogni caso, condurrà ad [...]

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Dettagli ed approfondimenti sulla Direttiva 2008/96/CE sulla sicurezza stradale

Piano Nazionale della Sicurezza Stradale: le ultime novità

Marco De Mitri — Fri, 08 Jan 2010 11:20:10 +0000

Proseguono i piani locali di attuazione del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale. Ecco le ultime novità. *** Il Programma della Provincia di Torino La Provincia di Torino ha varato il primo programma di attuazione del Piano nazionale della sicurezza stradale, definendo le strade di interesse secondo le indicazioni della Regione Piemonte: si tratta delle ex strade statali n. 10 (Comune di Pino Torinese), n. 11 (Comuni di Chivasso, Verolengo e Villareggia) e n. 20 (Comuni di Carmagnola e Moncalieri). Per l’individuazione dei siti è stata scelta una metodologia ritenuta innovativa per due motivi: l’effettuazione dell’analisi dei sinistri stradali che hanno originato morti e feriti e la messa in sicurezza di tutti gli utenti della strada (non solo i guidatori di veicoli a motore), compresi gli utenti più a rischio, come i pedoni e i ciclisti. Altra importante novità è la valutazione dell’efficacia delle azioni, che sarà fatta grazie al confronto tra gli indici di incidentalità (sempre riferiti ai sinistri con morti e feriti) rilevati prima e dopo gli interventi. Gli interventi sono suddivisi in tre progetti: sulle tratte extraurbane: installazione di guard rail, di segnaletica di tipo luminoso e tradizionale, di pali di illuminazione fotovoltaici (ove gli incidenti avvengono soprattutto [...]

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Piano Nazionale della Sicurezza Stradale: le ultime novità

Le ultime iniziative sulla sicurezza stradale in Italia ed in Europa

Marco De Mitri — Wed, 11 Nov 2009 12:30:46 +0000

In attesa dell’aggiornamento dei dati ISTAT sugli incidenti stradali, vediamo le ultime novità in materia di sicurezza stradale. In Europa L’Aci, insieme alle altre 26 associazioni corrispettive d’Europa, ha partecipato al lancio della nuova campagna per la sicurezza stradale della Federazione Internazionale dell’Automobile. La Commissione per la sicurezza stradale globale creata dalla Fia Foundation ha lanciato una campagna di sensibilizzazione sulla sicurezza stradale a livello mondiale dal nome “Progettiamo Strade Sicure”. L’iniziativa nasce con lo scopo di mobilitare sul problema sicurezza stradale Onu, G8, Oms e i singoli Governi, ai quali si chiede un piano decennale di interventi per dimezzare le vittime sulle strade e salvare circa 5 milioni di vite, prevenire il ferimento di 50 milioni di persone e risparmiare oltre 2.300 miliardi di euro in costi sociali. L’intervento richiede un investimento di 300 milioni di dollari da parte della Comunità internazionale e l’attribuzione alla sicurezza stradale del 10% del budget della Banca Mondiale destinato allo sviluppo della rete infrastrutturale. In Italia, secondo l’ACI, sarebbero necessari 40 miliardi di euro per migliorare la qualità delle strade. Nell’ultimo decennio sono oltre 2 milioni le vittime degli incidenti stradali che hanno perso la vita o sono rimaste gravemente ferite sulle strade [...]

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Le ultime iniziative sulla sicurezza stradale in Italia ed in Europa

Sicurezza stradale: intervista ad Andrea Marella

Marco De Mitri — Thu, 08 Oct 2009 11:14:40 +0000

Qual è lo stato della sicurezza stradale oggi in Italia? Stiamo davvero facendo progressi? Ci risponde Andrea Marella di Trafficlab, esperto in ingegneria del traffico e sicurezza stradale. Andrea, cominciamo con la situazione generale della sicurezza stradale in Italia e con il Piano Nazionale della Sicurezza Stradale (PNSS) Mai come ora la situazione è disordinata e senza pianificazione. Mi spiego meglio. Disordinata perché ognuno fa quello che può e, molto spesso, solo quello che vuole: pubbliche amministrazioni più o meno sensibili fanno interventi di “messa in sicurezza” che molto spesso non sono altro che manutenzioni ordinarie, un fiorire di associazioni no profit che non possono che portare ad un abbassamento culturale e di ricerca sul tema, tecnici sempre più condizionati dalle scelte dei decisori locali. Senza pianificazione perché oramai il PNSS è del 2001 e tra non molto si festeggerà il decennale, anche se da festeggiare c’è davvero poco. Manca un aggiornamento e soprattutto una pianificazione a 360°, dal Governo alle realtà locali, e in questo marasma generale ognuno pubblica e si plaude da solo di aver trovato la panacea del male sicurezza stradale. Non vorrei passare per pessimista ma la strada è ancora lunga. Quali sono le novità positive [...]

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Sicurezza stradale: intervista ad Andrea Marella