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Lester Brown e il ritorno delle biciclette

Marco De Mitri — Thu, 08 Jul 2010 13:55:52 +0000

Crescente movimento nel mondo delle biciclette. Aumenta l’interesse delle città italiane per la riscoperta di questo semplice ma efficientissimo mezzo di trasporto, anche grazie ad iniziative come le Critical Mass o al bando del Ministero dell’Ambiente “Bike sharing e fonti rinnovabili”, che consentirà nei prossimi mesi a molti Comuni di dotarsi di sistemi di bike sharing moderni ed efficienti. Vale la pena a questo punto leggere quanto scrive Lester Brown a proposito del ritorno delle biciclette. Quanto segue è il capitolo 6.3 del suo libro “Piano B 4.0″ (fonte: www.indipendenzaenergetica.it). *** Il ritorno delle biciclette (di Lester Brown) La bicicletta è molto attraente sotto il profilo della mobilità individuale: alleggerisce la congestione stradale, diminuisce l’inquinamento atmosferico, riduce l’obesità, migliora la forma fisica, durante l’uso non produce emissioni di anidride carbonica e ha un prezzo accessibile anche a quei miliardi di individui che non possono permettersi un’automobile. Le biciclette riducono il traffico e l’occupazione di suolo, dato che nello spazio occupato da un’auto possono essere parcheggiate fino a 20 biciclette. La produzione mondiale di bici, che aveva mantenuto una media di circa 94 milioni di pezzi all’anno dal 1990 al 2002, ha raggiunto i 130 milioni nel 2007, distanziando di gran [...]

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Lester Brown e il ritorno delle biciclette

Il Rapporto sulla Mobilità Sostenibile nelle principali 50 città italiane

Marco De Mitri — Wed, 13 Jan 2010 09:47:05 +0000

L’associazione Euromobility ha presentato il terzo Rapporto Annuale sulla Mobilità Sostenibile nelle principali 50 città italiane. Luci ed ombre tra i risultati. Ecco il comunicato diffuso dall’ufficio stampa con la sintesi dell’indagine. *** E’ Bologna la città più “eco-mobile” d’ Italia. La città emiliana, che aveva già vinto nel 2007, si aggiudica così per la seconda volta il trofeo italiano della mobilità sostenibile scalzando Parma dal primo posto dello scorso anno. Bologna vince grazie a un trasporto pubblico che funziona, a importanti innovazioni nella gestione della mobilità, ad una quota significativa di auto a basso impatto ambientale, allo smog sotto controllo. Nella “top ten”, che vede sul podio tutte città del centro-nord, tranne Bari al nono posto (ma era settima lo scorso anno), ci sono Firenze che guadagna il secondo posto, seguita da Parma, Trento e Milano, che guadagna ben nove posizioni rispetto al 2008. Seguono Venezia, Reggio Emilia, Padova, Bari e Modena. Fanalini di coda nella classifica della mobilità sostenibile, Taranto, Sassari e Catania. Questa graduatoria delle città italiane alla ricerca della mobilità sostenibile è contenuta nel terzo rapporto “Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città”, elaborato da Euromobility con il contributo di Assogasliquidi e Consorzio Ecogas [...]

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Il Rapporto sulla Mobilità Sostenibile nelle principali 50 città italiane

L’inarrestabile crescita del bike sharing in Italia

Marco De Mitri — Fri, 06 Nov 2009 12:30:18 +0000

Il bike sharing è uno dei principali strumenti di mobilità sostenibile a disposizione dei Comuni che intendono ridurre i problemi derivanti dalla congestione stradale e il conseguente inquinamento. Consiste nella messa a disposizione dei cittadini di una serie di biciclette di proprietà comunale, dislocate in diversi punti di parcheggio, che i cittadini (previa sottoscrizione di apposito abbonamento) possono utilizzare durante il giorno con il vincolo di consegnarle alla fine dell’utilizzo presso uno dei vari punti di raccolta. Si usa la bici per i brevi spostamenti cittadini prendendola giusto il tempo che serve e lasciandola poi a disposizione degli altri utenti, con il vantaggio che è qualcun altro a doversi preoccupare della manutenzione, della pulizia e dell’assistenza. Il sistema di prelievo elettronico costa più del doppio del sistema meccanico per cui spesso vengono utilizzati finanziamenti ministeriali oppure cessione degli spazi pubblicitari. Su 120 città che l’hanno adottato, ben 39 consentono di sbloccare la bicicletta con una tessera elettronica e di lasciarla in qualsiasi altro parcheggio. Tutti gli altri centri, soprattutto i più piccoli, hanno scelto un sistema basato sulla consegna di una chiave personalizzata e la riconsegna della bici nello stesso punto in cui è stata ritirata. Ad oggi sono 11 [...]

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L’inarrestabile crescita del bike sharing in Italia

Come ci muoviamo? Ecco i risultati di studi, ricerche ed indagini sulla nostra mobilità

Marco De Mitri — Sat, 22 Aug 2009 02:19:31 +0000

Il rapporto annuale Ambiente Italia 2009 Come documenta il rapporto, la mobilità costituisce per il nostro ambiente un punto dolente: sia gli spostamenti personali che quelli delle merci, si svolgono in larga parte su strada (74% del totale per il trasporto delle merci). Il trasporto pubblico segna una ripresa insignificante rispetto agli altri paesi europei e se pure sono aumentate le piste ciclabili, non ci sono stati passi avanti rispetto al loro uso negli spostamenti quotidiani necessari ma solo per lo svago. Il parco veicolare è sempre troppo elevato, ma per effetto dell’alta tassazione sui carburanti il nostro paese si conferma, insieme alla Francia, quello col parco auto a minor emissione di Co2 (146 g/km contro una media europea di 158). I dati Isfort sulla mobilità del 2008 La ricerca documenta un’Italia in movimento, che non si è fermata nel 2008 nonostante la crisi economica. In un giorno medio feriale del 2008 il numero di spostamenti complessivi effettuati dalla popolazione italiana (14-80 anni) ha raggiunto i 128 milioni, il valore più alto dal 2000. Rispetto al 2007 la crescita è stata pari a +3,6%. Per quanto riguarda le scelte modali effettuate dagli italiani, si rileva che il trasporto pubblico ha [...]

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Come ci muoviamo? Ecco i risultati di studi, ricerche ed indagini sulla nostra mobilità

Piste ciclabili: sono sempre troppo poche

Marco De Mitri — Sun, 09 Aug 2009 21:27:04 +0000

Come recita il Codice della Strada (artt. 13 e 14), ogni volta che si realizza una nuova strada o quando si effettuano lavori di miglioramento, allargamento o manutenzione straordinaria di strade esistenti, vanno realizzate piste ciclabili adiacenti. Se questa prescrizione fosse rispettata,avremmo sicuramente meno incidenti stradali che coinvolgono i ciclisti e una mobilità migliore per tutti. Giusto per dare un paio di cifre sulla sicurezza, a Copenaghen muoiono 5 ciclisti all’anno per incidenti stradali, a Milano invece circa 315. I dati di tutto il mondo dicono che più aumentano i chilometri di piste ciclabili e più diminuiscono i morti. Un rapporto pubblicato su Centauro, organo ufficiale dell’Asaps (Associazione sostenitori amici polizia stradale) ha sottolineato che ogni giorno muore un ciclista e 40 restano feriti. Il dato è riferito al 2007 e registra un aumento dell’11% rispetto al 2005. La conferma dell’allarme arriva anche dall’Istat: 352 i ciclisti che hanno perso la vita, con la percentuale di vittime in bicicletta passata dal 5,3% del 2004 al 6,9% del 2007. Il numero più alto di incidenti mortali, 170, si conta tra gli over 65, cui si aggiungono 12 vittime tra i giovanissimi. Il motivo di questa strage è presto detto e sta [...]

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Piste ciclabili: sono sempre troppo poche

Biciclette elettriche: intervista ad Adriano Lapedota di “Puglia in movimento”

Marco De Mitri — Fri, 26 Jun 2009 11:12:22 +0000

Per ripulire l’aria dei nostri spazi e per favorire un modo di muoversi privo di conseguenze nocive di vario tipo (emissioni inquinanti, di gas serra, congestione stradale, costi di esercizio, ecc.), promuoviamo con decisione numerose misure ed iniziative legate alla mobilità sostenibile. Tra di esse ricorrono spesso l’uso delle biciclette e l’adozione della trazione elettrica, ambiti che possono incontrarsi e dare vita ad un modo di spostarsi davvero sostenibile e comodo: la mobilità con biciclette elettriche. Oggi incontriamo Adriano Lapedota di Puglia In Movimento, bellissima realtà di questo dinamico settore. Adriano, raccontaci in breve come è nata la vostra realtà. La nostra società è frutto di un incontro in rete tra due giovani pugliesi che hanno voluto partecipare ad un bando della Regione Puglia che finanziava attività riguardanti l’innovazione, il sociale, l’ambiente. Abbiamo pensato circa un anno fa che potevamo buttarci in un settore di nicchia, che però presto avrebbe avuto il suo boom, le bici elettriche. In effetti sta succedendo questo: presto le colonnine di ricarica di mezzi elettrici saranno presenti in ogni città, e il nostro modo di muoverci sarà fortemente condizionato da questi mezzi. Siamo partiti ufficialmente a Febbraio 2009 e ad oggi riscontriamo nonostante la crisi [...]

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Biciclette elettriche: intervista ad Adriano Lapedota di “Puglia in movimento”